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Sommario - In questa memoria si presentano i van- taggi dell’utilizzo di sensori ottici, in particolare sensori basati su FBG (Fibre Bragg Grating), per l’analisi dell’in- terazione dinamica tra pantografo e catenaria e, a titolo d’esempio, si discute l’esperienza dell’applicazione di tali sensori su un pantografo di un rotabile per servizio su li- nea metropolitana e i relativi risultati della sperimenta- zione. I sensori ottici, nel caso dell’applicazione su un pantografo, presentano il vantaggio di essere intrinseca- mente isolati dal punto di vista elettrico, di non richiede- re alimentazione elettrica e di essere insensibili ad even- tuali disturbi elettromagnetici, semplificando così tutto il sistema di misura. Scopo del presente lavoro è di presen- tare le principali caratteristiche dei sensori FBG, di con- frontare le loro prestazioni con quelle di sensori elettrici tradizionali attraverso i risultati di prove eseguite su una linea metropolitana per l’analisi dell’interazione panto- grafo-catenaria e di mettere in evidenza come, nel caso dell’utilizzo dei sensori FBG per l’applicazione presa in esame, il sistema di misura con sensori ottici porta ad una importante semplificazione del sistema di misura ri- spetto ad un approccio basato su strumenti standard.