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Sommario - Lo studio si concentra sull’ottimizzazione della campagna di validazione dell’odometria per un sistema di controllo dei treni basato sulla comunicazione (CBTC) all’avanguardia per una metropolitana su gomma. Poiché la soluzione implementata evita deliberatamente hardware aggiuntivo per ridurre complessità e costi, trovare un criterio statistico affidabile per caratterizzare e tenere conto dei fenomeni di slittamento per la funzione di protezione del treno senza sensori di rilevamento secondari (conta-assi, barriere ottiche, ecc.) è essenziale per la prossima generazione delle reti ferroviarie su gomma. Gli eventi di slittamento estremi sono stati modellati utilizzando la distribuzione dei valori estremi generalizzati. L’analisi indica che gli eventi di slittamento rari e gravi non possono essere ignorati e devono essere inclusi nel calcolo dei parametri di sicurezza. Il livello di ritorno viene stimato e l’incertezza delle previsioni viene valutata tramite un approccio bootstrap. Infine, un’analisi comparativa tra il progetto di riferimento e i nuovi set di dati del progetto ne rafforza l’applicabilità incrociata. La presente metodologia fornisce un approccio basato sui dati per ottimizzare i costi futuri di implementazione del CBTC.

https://www.medra.org/servlet/view?lang=it&doi=10.57597/IF.03.2026.ART.1