IF Articoli

In questo documento viene presentato

lo studio degli effetti dinamici sui ponti e viadotti della

tratta AV/AC Milano-Bologna per la verifica dei requisiti

previsti dalle Specifiche Tecniche di Interoperabilità

2008/217/CE al fine di ottenere la certificazione di interoperabilità.

In particolare le analisi condotte sono finalizzate alla

valutazione di possibili rischi di risonanza e/o di eccessive

vibrazioni al transito dei 10 convogli-tipo costituenti il

Treno Dinamico Universale o HSLM (High Speed Load

Model) previsti dalle citate Specifiche Tecniche.

I risultati delle analisi dinamiche hanno evidenziato

che tutte le tipologie di impalcato presentano un buon

comportamento dinamico al passaggio dei convogli tipo

HSLM-A, rispettando tutti i requisiti imposti dalle Specifiche

Tecniche di Interoperabilità 2008.