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Dal marzo 2005, è in esercizio a Roma la linea filoviaria 90 con caratteristiche fortemente innovative
quali: mancanza della linea di contatto nella tratta di penetrazione nel centro della città (km 1,7), alimentazione
del motore di trazione con una batteria al nichel ed idruri metallici ricaricata durante la marcia in modalità tradizionale.
Non tenendo conto dei costi indiretti per inquinamento, ecc; il tema della valutazione economica dei costi diretti
di installazione ed esercizio, rispetto alla più tradizionale modalità autobus, può scaturire unicamente dal confronto
tra i rispettivi life cycle cost.
- Settembre
2008
Num. 9
Pag. 703
