L’analisi di previsione del comportamento
dinamico del veicolo viene eseguita mediante la tecnica
di modellazione multicorpo o “multibody”, implementata
in numerosi codici disponibili in commercio. In ambito
ferroviario, i codici multicorpo utilizzati dai maggiori
costruttori sono Adams/VI-Rail (di seguito abbreviato
in VI-Rail) e Simpack.
In questo lavoro sono state condotte parallelamente
due analisi di dinamica di marcia a partire da due modelli
di calcolo identici, ciascuno implementato mediante
uno dei due suddetti codici. I risultati così ottenuti sono
stati confrontati fra loro cercando anche di fornire al lettore
un quadro delle simulazioni normalmente effettuate
in fase di progettazione. Per meglio comprendere ed interpretare
i risultati ottenuti, ampio spazio è stato dedicato
alle caratteristiche di realizzazione dei due modelli,
alla verifica della loro plausibilità e alla descrizione dei
rispettivi modelli di contatto ruota-rotaia.
- Novembre