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Sommario - Il programma di esercizio del trasporto pubblico influisce sensibilmente sul costo chilometrico del servizio ma i relativi modelli di stima (come anche quello del DM. 157/2018) non riescono a tenerne conto adeguatamente perché non considerano il differente impiego di personale e mezzi derivante da una specifica distribuzione temporale e quantitativa delle corse offerte. Al fine di superare questo importante limite, lo studio propone una metodologia di rettifica del costo ricavato dalla maggior parte dei modelli esistenti che utilizza un coefficiente correttivo K ottenuto da una relazione statistica funzione solo di dati ricavabili dall’orario del servizio. La procedura elaborata è di validità generale ed applicabile, con una ricalibrazione mirata, anche ad aree con caratteristiche territoriali, strutturali e di domanda/offerta di mobilità differenti da quella presa come riferimento in questo studio.

https://www.medra.org/servlet/view?lang=it&doi=10.57597/IF.03.2026.ART.2