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Sommario - In questo articolo viene illustrato uno studio delle conduttanze, sia verso terra che mutue, rela- tive alle rotaie di una linea ferroviaria a singolo e a dop- pio binario; tale studio viene effettuato mediante il meto- do degli elementi al contorno (Boundary Element Method). In particolare, viene presentata una analisi di sensibilità delle grandezze sopra menzionate al variare dei principali parametri in gioco cioè conducibilità delle traversine, del ballast e del terreno.