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Sommario - L’articolo si propone di ampliare la ricerca già svolta per i ventenni decorrenti dal 1905 al 2005 – pubblicati in passato su Ingegneria Ferroviaria – riguardanti lo studio della connettività della rete italiana relativa al traffico passeggeri, fondata su due parametri misurabili: i collegamenti utili fra un numero arbitrario di nodi ferroviari opportunamente scelti; il tempo medio di percorrenza fra i predetti nodi. Il ventennio qui trattato è quello della vigenza delle nuove Convenzioni ferroviarie, dal 1885 al 1905, anno, quest’ultimo, in cui nacquero le Ferrovie dello Stato. Nella presente occasione si son fatti brevi cenni anche su taluni aspetti storici legati alle quattro frazioni temporali in cui è suddiviso lo studio, non più ripartite in lustri come nel passato.