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L’articolo presenta una sintesi dello sviluppo

e della realizzazione dei sistemi di protezione e controllo

automatici della marcia del treno SCMT (Sistema

Controllo Marcia Treno), ETCS (European Train Control

System) ed SSC (Sistema Supporto Condotta), introdotti

recentemente ed in modo parallelo sulle diverse linee della

rete ferroviaria nazionale italiana e sul Materiale Rotabile

ammessovi a circolare. Viene indicato il contesto di riferimento,

internazionale e nazionale che ha visto e determinato

l’introduzione di tali sistemi, di cui si evidenziano le

principali caratteristiche, particolarità e applicazioni, integrazione

e interoperabilità nonché gli studi in corso presso

Rete Ferroviaria Italiana per i possibili sviluppi futuri; di

questi ultimi sono tratteggiati gli aspetti più significativi.