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Sommario - L’impiego dell’idrogeno nei sistemi di propulsione ferroviari è molto promettente e ha già trovato applicazioni commerciali di rilievo. Sono tuttavia emerse alcune potenziali barriere all’ulteriore sviluppo e alcuni elementi critici, attualmente allo studio della comunità scientifica, in relazione alla distribuzione e allo stoccaggio dell’idrogeno a bordo dei treni. Stazioni di rifornimento e serbatoi devono soddisfare criteri di sicurezza non ancora consolidati nei regolamenti ferroviari e gestire efficacemente i connessi vincoli temporali. In questo ampio contesto, il presente studio si concentra su due aspetti chiave del problema: 1) l’identificazione dei vincoli normativi esistenti, a vari livelli, nella progettazione di regole di sicurezza sostenibili e armonizzate, basate su sistematiche e robuste analisi del rischio; 2) la valutazione comparativa, per un caso di studio tipico di linea non elettrificata, fra attuale esercizio con trazione diesel e la soluzione con alimentazione a idrogeno, senza investimenti per l’elettrificazione dell’intera linea.

https://www.medra.org/servlet/view?lang=it&doi=10.57597/IF.10.2023.ART.1