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Questo articolo propone una metodologia
di calcolo per la valutazione dello stato tenso-deformativo
negli strati della sede ferroviaria. Tale stato tensodeformativo
viene calcolato mediante la modellazione dei
singoli elementi che compongono la struttura, considerando
i carichi e il numero di ripetizioni di traffico, le caratteristiche
dei materiali e le condizioni ambientali ed
infine assumendo per gli strati della sede ferroviaria un
comportamento visco-elastico.
Il metodo proposto è stato validato mediante i dati rilevati
durante una campagna sperimentale eseguita da R.F.I.
Il metodo è stato successivamente applicato per valutare
teoricamente la durabilità di una sede ferroviaria, per date
caratteristiche meccaniche degli strati che la compongono
e valori della temperatura atmosferica di esercizio.
- Marzo
