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L’analisi della evoluzione storica nella progettazione,

nella costruzione e nell’utilizzo in linea della traversa

ferroviaria, pone in evidenza il circuito virtuoso che

lega l’innovazione ai ritorni di esperienza dell’esercizio.

Vengono illustrati i diversi tipi di traversa, e relativi organi

di attacco, succedutisi nella Rete Ferroviaria Italiana

negli ultimi cinquanta anni.

Si riepilogano i criteri di calcolo e le prove di collaudo

nonché le prestazioni attese per i manufatti in cemento armato

precompresso che hanno avuto maggiore impiego.