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Sommario - Il presente studio ha lo scopo di analizzare i benefici in termini di recupero di energia, che si potrebbero ottenere trasformando le sottostazioni elettriche convenzionali (SSE) per renderle reversibili sia per i sistemi di trazione convenzionali sia per sistemi integrati con motori lineari. Vengono, inoltre, identificate le principali modifiche da apportare alle SSE convenzionali per renderle reversibili per entrambi i sistemi e suggerito un possibile schema di funzionamento di questa innovativa tipologia di SSE. Come contributo ad una valutazione preliminare dell’efficacia delle innovazioni proposte è stata sviluppata una simulazione su una linea a forte pendenza percorsa in discesa da treni merci pesanti. L’uso di sottostazioni elettriche reversibili consentirebbe il recupero di energia indipendentemente dalla presenza di altri treni. L’utilizzo di motori lineari a supporto degli usuali motori ad aderenza consente di integrare la trazione nei tratti in salita e la frenatura elettrodinamica nei tratti in discesa. I risultati teorici ottenuti consistono nella quantificazione, per un caso specifico, del potenziale risparmio energetico associato alle innovazioni analizzate, e costituiscono una base per la quantificazione dei benefici economici a supporto di future analisi tecnico-economiche più ampie.

https://www.medra.org/servlet/view?lang=it&doi=10.57597/IF.09.2026.ART.1