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Sicurezza e compatibilità geometrica della via dei tram-treno in ferrovia
2 009
Numero:
Num. 5
SOMMARIO NON DISPONIBILE
Calcolo del rumore indotto dalla trazione elettrica in una coppia telefonica
2 009
Numero:
Num. 5
  Questo articolo descrive un metodo per il calcolo del rumore indotto, nella banda fonica (300Hz- 5000Hz), in una coppia telefonica dovuto all’azione inducente di campi elettromagnetici prodotti da... leggi tutto
Sistemi di protezione e controllo della marcia dei treni (ETCS, SCMT, SSC): applicazioni e sviluppi per la rete ferroviaria nazionale italiana
2 009
Numero:
Num. 4
  L’articolo presenta una sintesi dello sviluppo e della realizzazione dei sistemi di protezione e controllo automatici della marcia del treno SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno), ETCS (European... leggi tutto
Treni ad assetto variabile / Treni convenzionali Comparazione degli sforzi laterali agenti sul binario
2 009
Numero:
Num. 4
  Nell’articolo vengono analizzati, attraverso modelli matematici, gli effetti semistatici della circolazione dei treni ad assetto variabile sulla sovrastruttura. Questi dipendono dal fatto che la... leggi tutto
Metodologia di analisi delle vibrazioni strutturali dovute al traffico ferroviario: caso di studio dell’area archeologica del Colosseo
2 009
Numero:
Num. 3
  L’articolo presenta una nuova metodologia per l’analisi dinamica dell’interazione suolo-struttura connessa al traffico ferroviario. I risultati sono utilizzabili sia per il controllo delle... leggi tutto
Le nuove fermate del servizio FR2 di Roma: architettura e territorio
2 009
Numero:
Num. 3
SOMMARIO NON DISPONIBILE
I velivoli che hanno influenzato il mercato aeronautico commerciale
2 009
Numero:
Num. 3
SOMMARIO NON DISPONIBILE
Linea AV/AC Torino-Novara Viadotto Santhià: valutazione degli effetti della viscosità del calcestruzzo dell’impalcato
2 009
Numero:
Num. 2
  Il viadotto Santhià, sulla linea ferroviaria AV/AC Torino-Venezia tratta Torino-Novara, in esercizio dal Febbraio 2006, è costituito da campate da 25 e 20.50 m semplicemente appoggiate sulle pile... leggi tutto
Lo scavo e l’avanzamento meccanizzato a piena sezione per la costruzione di gallerie per opere infrastrutturali
2 009
Numero:
Num. 2
SOMMARIO NON DISPONIBILE
Validazione dinamica di TrainDy con dati sperimentali DB e TRENITALIA
2 009
Numero:
Num. 2
SOMMARIO NON DISPONIBILE

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