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L’articolo, è strutturato come segue: inizialmente
sono illustrati i principi teorici, nei quali si descrive
l’utilizzo di reti circuitali (reti termiche) per rappresentare
il comportamento termico delle macchine
elettriche; nel seguito sono descritti brevemente l’architettura
generale del sistema di propulsione del treno
Frecciarossa ETR 500 e i sistemi di raffreddamento impiegati;
nella parte centrale dell’articolo è affrontata la
descrizione vera e propria dei modelli termici, inoltre, sono
esposte le validazioni degli stessi, seguite da simulazioni
di tratte reali percorse dal treno; infine sono esposte
le conclusioni.
- Giugno
2014
Num. 6
Pag. 523
