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In questo secondo articolo dedicato allo
svio viene analizzato il contributo degli studiosi tedeschi, attivi
durante la prima metà del novecento. In particolare si richiamano
i fondamentali lavori di UEBELACKER ed HEUMANN,
che per primi risolsero il problema della marcia in curva di
veicoli ferroviari in iscrizione libera. Il complesso lavoro di
HEUMANN si segnala per l’esaustività della trattazione e l’eleganza
metodologica. Vengono altresì considerati anche altri
autori che si sono impegnati in uno sforzo divulgativo di
questa teoria molto complessa. Alcune significative affermazioni
di UEBELACKER ed HEUMANN hanno consentito di
elaborare una nuova visione dell’evoluzione dell’accoppiamento
ruota-rotaia, in particolare per quanto riguarda la
migrazione del punto di contatto lungo il profilo del cerchione
in funzione dell’entità della spinta da trasmettere. Infine
sono esposte considerazioni sull’attualità ed utilità di
questo tipo di indagini e sulle prospettive di sviluppo.
- Dicembre
