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Note sullo sviluppo di un pensiero scientifico originale nelle ferrovie. Parte seconda – La circolazione negli impianti e nelle linee
2 020
Numero:
Num. 1
Sommario: Questo articolo si propone di analizzare l’evoluzione storica e tecnica del pensiero scientifico in tema di circolazione ferroviaria ed impianti, sottolineando il ruolo di autori il cui... leggi tutto
Notes on the development of an original scientific thought in the rail system. Part 2 – Rail traffic at stations and on lines
2 020
Numero:
Num. 1
This article analyzes the historical and technical evolution of the scientific thought on railway traffic at stations and on lines, emphasizing the role of authors whosecontribution is central to the... leggi tutto
L’uso di liste di controllo per la verifica del progetto di una infrastruttura ferroviaria
2 020
Numero:
Num. 1
Sommario - Lo sviluppo di strumenti avanzati per la progettazione e le crescenti prestazioni dei materiali permettono di realizzare infrastrutture sempre più complesse che, in quanto tali, rendono... leggi tutto
Building Information Modelling for a “linear” railway infrastructure: an experience of implementation in a complex organization such as the High Speed Rail System
2 019
Numero:
Num. 12
Abstract - This paper describes how the Consortium Bonifica – Hitachi Rail STS has developed an expertise in Building Information Modelling (BIM)(1) implementation on a pilot project for a Railway... leggi tutto
120esimo anniversario C.I.F.I. e Cerimonia di consegna delle Borse di Studio e dei Premi relativi all’anno 2018
2 019
Numero:
Num. 12
SOMMARIO NON DISPONIBILE
Analisi del carico energetico di un sistema di trasporto pubblico ibrido a fune ad automazione integrale: simulazione con impianto fotovoltaico ed accumulo
2 019
Numero:
Num. 12
Sommario - Ricordando che i vantaggi del trasporto su fune sono essenzialmente riconducibili a minore dispendio energetico specifico rispetto a quelli con trazione a bordo e a superare ostacoli... leggi tutto
Analisi del carico energetico di un sistema di trasporto pubblico ibrido a fune ad automazione integrale: simulazione con impianto fotovoltaico ed accumulo
2 019
Numero:
Num. 12
Ricordando che i vantaggi del trasporto su fune sono essenzialmente riconducibili a minore dispendio energetico specifico rispetto a quelli con trazione a bordo e a superare ostacoli naturali quali... leggi tutto
Energy load analysis of a fully automated hybrid cable-driven public transport system: simulation with a photovoltaic system and storage
2 019
Numero:
Num. 12
Summary - Bearing in mind that the advantages of cable-driven transport are basically due to its specific lower energy requirements than those of vehicles with traction aboard, to its capacity to... leggi tutto
Energy load analysis of a fully automated hybrid cable-driven public transport system: simulation with a photovoltaic system and storage
2 019
Numero:
Num. 12
Summary - Bearing in mind that the advantages of cable-driven transport are basically due to its specific lower energy  than those of vehicles with traction aboard, to its capacity to overcome... leggi tutto
Building Information Modelling per un’infrastruttura ferroviaria “lineare”: un’esperienza di implementazione nell’organizzazione complessa del sistema ferroviario ad alta velocità
2 019
Numero:
Num. 12
Sommario - Scopo dell’articolo è descrivere come il Consorzio Bonifica - Hitachi Rail STS ha sviluppato un’esperienza nell’implementazione del Building Information Modelling (BIM)(1) per un progetto... leggi tutto

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